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2014-06-04
港台聯盟 力拚亞洲區域配送中心

全新的經貿戰國時代隱然成型,未來幾年內,聯盟對聯盟的競爭將愈趨明顯,這樣的合作關係將改變金流、物流、人流的遊戲規則。就物流而言,台灣與香港可以針對不同的貨源和不同的配送範圍,根據本身的優勢,攜手共同打造成為亞洲主要的區域配送中心。

香港‧台灣商貿合作委員會主席李大壯指出,香港長期實施自由經濟貿易和不設進口關稅的政策,吸引許多國際企業利用香港的平台進一步開拓市場。未來,藉著「港珠澳大橋」的連繫,珠三角西部會落入香港方圓三小時車程可達的範圍內,將進一步推動香港、澳門和珠江三角洲西部地區的經濟發展。

 

嘉里大榮物流總經理梁智敏觀察2013年世界商品貿易前20大出口國金額及排名,指出不論是世界貨物來源、製造地、消費地,香港與台灣都名列前茅。他認為,台灣可善用自由貿易港區的優勢,結合兩地物流業發展,提升競爭力。

梁智敏舉例,一個國際精品業客戶,貨品在香港檢貨及包裝,由香港海運運往台灣,利用其公司倉儲及配送至門市店的一條龍服務,可達到零庫存與效率最佳化的效果。

梁智敏表示,台灣是美洲貿易航線西行往亞洲的首站,而香港則是歐洲貿易航線東行到亞洲的轉運中心,雙方同為亞洲重要門戶。配送範圍方面,由台灣配送往東北亞,由香港配送往南亞,各有優勢。因此,兩地應從貨源、成本、腹地、配送效率等角度,規劃倉儲地與加工區,利用優勢互補,加強合作。他也認為中國大陸發展倉儲的需求很大,可提供不錯的投資機會。

台灣全球運籌發展協會理事長游文相也建議,兩地可以合作建置一個以香港為起點,輔以台灣豐沛的物流園區支援倉儲服務,合作把餅做大,攜手前進大中華市場。

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